隨著單元式空調(diào)機(jī)組在軌道交通中的廣泛應(yīng)用,空調(diào)機(jī)組的維修工作日益受到有關(guān)部門(mén)的重視。為了保證空調(diào)機(jī)組的檢修水平,鐵道部在《客車(chē)空調(diào)三機(jī)檢修及運(yùn)用管理規(guī)程》中對(duì)檢修提出了一系列要求,其中特別指出空調(diào)機(jī)組大修時(shí)應(yīng)進(jìn)行性能試驗(yàn)。本論文所研究和設(shè)計(jì)的空調(diào)器性能試驗(yàn)臺(tái)就是為重慶輕軌列車(chē)用單元式空調(diào)機(jī)組做制冷量測(cè)試試驗(yàn)的設(shè)備。論文以TB/T2423-93《鐵道客車(chē)車(chē)頂單元式空調(diào)機(jī)組試驗(yàn)方法》、重慶輕軌的實(shí)際情況和要求,以及其它相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)為設(shè)計(jì)依據(jù),完成了空調(diào)器性能試驗(yàn)臺(tái)的試驗(yàn)箱結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)以及測(cè)試軟件的開(kāi)發(fā)等工作。論文對(duì)單元式空調(diào)機(jī)組的結(jié)構(gòu)和制冷原理作了詳細(xì)分析,在對(duì)目前常用的空調(diào)器制冷量測(cè)試方法進(jìn)行分析比較后,采用室內(nèi)側(cè)焓差法作為本試驗(yàn)臺(tái)的測(cè)試方法,并給出了其測(cè)試原理和數(shù)學(xué)模型。從多個(gè)方面對(duì)現(xiàn)有試驗(yàn)臺(tái)的布置方式進(jìn)行了比較和分析后,采用環(huán)路式布置方式對(duì)試驗(yàn)箱進(jìn)行設(shè)計(jì),并根據(jù)實(shí)際情況做出了改進(jìn),使其結(jié)構(gòu)更為緊湊,保溫密封效果更好。從測(cè)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的一般模式出發(fā),對(duì)試驗(yàn)臺(tái)的計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行了總體設(shè)計(jì),對(duì)硬件進(jìn)行選型,并從硬件方面采取了多項(xiàng)措施來(lái)增強(qiáng)系統(tǒng)的抗干擾能力。采用面向?qū)ο蟮木幊陶Z(yǔ)言Visual Basic 6.0 進(jìn)行測(cè)試軟件開(kāi)發(fā),利用串行通信控件MSComm控件實(shí)現(xiàn)了上位機(jī)與下位機(jī)之間的通信、自動(dòng)采樣測(cè)量和數(shù)據(jù)處理;與Microsoft office 產(chǎn)品結(jié)合,實(shí)現(xiàn)了實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)以及試驗(yàn)報(bào)表的設(shè)計(jì)、預(yù)覽和打印。為了提高測(cè)試精度,在軟件中采用算術(shù)平均濾波法和限幅濾波法相結(jié)合的方法來(lái)增強(qiáng)系統(tǒng)的抗干擾能力。通過(guò)試運(yùn)行,計(jì)算機(jī)測(cè)試系統(tǒng)運(yùn)行良好,能保證所要求的測(cè)試精度,達(dá)到了預(yù)期效果。本論文所研究和設(shè)計(jì)的空調(diào)器性能試驗(yàn)臺(tái),滿足了功能要求,達(dá)到了測(cè)試精度,解決了重慶輕軌建設(shè)中的實(shí)際問(wèn)題,為以后此類(lèi)設(shè)備的設(shè)計(jì)提供了借鑒作用。

試驗(yàn)箱是環(huán)試行業(yè)產(chǎn)品的總稱，是在有效的空間范圍內(nèi)模擬出自然的氣候環(huán)境，試驗(yàn)種類(lèi)有：高低溫試驗(yàn)箱、氙燈老化試驗(yàn)箱、紫外線老化試驗(yàn)箱、箱式淋雨箱、防銹油脂、滴水裝置、凈化潔凈保管世、氮?dú)獯鎯?chǔ)柜、非標(biāo)產(chǎn)品…等。